意系75/18 M41自行突击炮，战役权重为2.0，在更新1.85“超音速”中引进。
二战时期，意大利戎行需求一种能够为步卒供给火力援助，并具有必定反坦克才能的自行火炮。遭到德国突击炮概念的影响，意大利安萨尔多公司开端相关研制作业。
1941年2月，安萨尔多公司向意大利军方提交了一个以M13/40中坦为根底，配备75/18 1934年型榴弹炮的坦克歼击车计划；后来在此根底上又以M14/41坦克为底盘，开展出了75/18 M41的计划。其特点是将75毫米安塞尔多34型线膛榴弹炮装置在车体前部的球形炮座中，居于车体中线右侧。这种布局能够在有限的车体空间内较好地安置火炮，一起确保必定的射击视点和安稳才能。确认计划后，开端做样车的试制作业，并于同年投入生产，该类型的突击炮共生了约262辆。
该车在欧洲战场上首要参加了意大利戎行在本乡及周边区域的作战举动，为意大利陆军的地上作战供给了重要的火力援助，在与盟军的对立中发挥了必定的效果。其配备的75毫米火炮能够对盟军的步卒和一些轻型装甲方针构成威胁，与此一起，也有很多的75/18 M41被派往北非战场，与德军协同作战。在沙漠环境下，它面临着恶劣的自然条件和盟军强壮的装甲力气。在与英军等盟军部队的战役中，该车凭仗其机动性和火力，在一些战役中给盟军造成了必定的费事，但因为意大利戎行整体实力和后勤保障等问题，其发挥遭到了必定约束。
后来，在巴尔干区域，它参加了意大利戎行对当地抵抗力气和盟军的作战，杂乱的山地地势对其机动性和作战效能有必定影响，但它仍然是意大利戎行在该区域的重要火力配备之一。不过，跟着战役形势的改变，意大利戎行在巴尔干战场的形势逐步恶化，75/18 M41也损失惨重。
二战完毕后，意大利戎行中幸存的75/18 M41持续执役了一段时间。因为意大利在战后面临着经济重建和军事力气调整等问题，只要少量的资源和需求来大规模更新配备，所以75/18 M41一向用到了1955年才悉数退役。可是，通过多年的战役耗费和年月变迁，现在没有揭露的材料显现有完好的该类型实体幸存。
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